Al centro del magazzino c'è lo scaffale
Un'area di stoccaggio da sola offre molto spazio- ma non è perfetta. Solo la combinazione dello spazio e del sistema di stoccaggio crea una unità logistica visivamente ed economicamente funzionanante.
Le scaffalature sono pratiche, versatili e creano ordine. Non ha importanza se è necessario stoccare legno, materiali edili, metalli o veicoli, per ognuno esiste la soluzione adatta, anche in funzione degli spazi disponibili. Altro parametro fondamentale per la scelta corretta della struttura è la modalità con la quale sarà effettuata la movimentazione dei carichi. Verrà utilizzato un carroponte o un carrello elevatore?
La scelta del tipo di scaffalatura è varia In relazione ai carichi e alla suo utilizzo i profili per la loro realizzazione possono essere in lamiera piegata o in acciaio ad anima piena. Esistono differenti scaffalature a seconda dei materiali da stoccare, come ad esempio i cantilever sul quale vengono collocati legnami o profili metallici, e si differenziano dal tradizionale portapallet perché costituiti da colonne con mensole a sbalzo senza alcun impedimento intermedio che permette la sistemazione di materiali di qualsiasi lunghezza
La scelta tra lamiera o profili in acciaio è una questione di sicurezza, infatti più robusti sono gli elementi strutturali maggiore è la capacità di carico e più sicuro e resistente è la scaffalatura. Mai risparmiare sui costi dei materiali al fine di garantire la massima sicurezza
Nella fase di progettazione del vostro nuovo magazzino vi raccomandiamo di porvi le seguenti domande:
- Quali prodotti desiderate stoccare? In base alla lunghezza, peso e manipolazione si possono usare ad es. scaffali cantilever, porta pallet o scaffali per lo stoccaggio verticale.
- Quanto è alta l'area di stoccaggio e qual è il tipo movimentazione utilizzate? Utilizzate un carrello elevatore, una gru o forse nessuno dei due?
- I vostri materiali devono essere conservati in un capannone o all'aperto? Avete bisogno di un tetto?
- Di quanti livelli di stoccaggio avete bisogno?
- La finitura superficiale è importante? Gli scaffali devono essere zincati a caldo?
OHRA da oltre 40 è specialista nello stoccaggio di articoli lunghi, pesanti o difficili da manipolare nonché leader di mercato europeo nella produzione di cantilever. Robusti sistemi di stoccaggio, scaffalatura in profili laminati a caldo ci differenziano notevolmente dalla concorrenza. Indipendentemente dal settore della vs. attività, noi siamo partner competenti e degni di fiducia in grado di per rispondere a tutte le vostre domande relative alle tecniche di stoccaggio
Buon Natale 2024
Vi auguriamo un Buon Natale e un Felice Anno Nuovo! Grazie per la vostra fiducia e la nostra ottima collaborazione.…
Una commessa importante: tecniche di stoccaggio per i professionisti nei sistemi di stoccaggio
Per il suo nuovo magazzino spedizioni, Kardex ha investito circa 930.000 euro in scaffalature OHRA. L’importante commessa comprendeva nove scaffalature di…
Referenze
Kardex
Per il suo nuovo magazzino spedizioni, Kardex ha investito circa 930.000 euro in scaffalature OHRA. L’importante commessa comprendeva nove scaffalature di lunghezza fino a 48 metri e altezza fino a 8,5 metri, oltre a tre portapallet. OHRA ha progettato e montato l’intero impianto in soli nove mesi. Kardex ha così potuto sfruttare rapidamente le nuove superfici di stoccaggio e potrà realizzare i futuri progetti per i propri clienti in modo rapido e affidabile.
Silverlake
L’azienda Silverlake Automotive Recycling, con sede nell’Hampshire, è in grado di stoccare fino a 2.500 veicoli fuori uso in 19 cantilever OHRA, con un notevole risparmio di spazio e in totale sicurezza. Gli scaffali, alti oltre 8 metri, offrono lo spazio adeguato per cinque veicoli in altezza , ciascuno dal peso di circa 2 tonnellate. Grazie al flessibile sistema di aggancio, i livelli di stoccaggio possono essere modificati senza l’utilizzo di attrezzi.
La struttura realizzata in robusti profili d’acciaio laminati a caldo resiste anche alle difficili movimentazioni dello stoccaggio di auto . In un video su Youtube, Alan Prebble, CEO di Silverlake, racconta la sua esperienza: Youtube
Mayrose Lingen
Il rivenditore di materiali da costruzione Mayrose è stato in grado di aumentare significativamente la sua capacità di stoccaggio nella nuova sede di Lingen grazie a cantilever e portapallet Ohra. Passando dallo stoccaggio a blocchi a quello su scaffali, i materiali da costruzione e il legno vengono stoccati in modo più delicato e le vie di trasporto interne all'azienda vengono ridotte. L'impianto offre 1.800 posti disposti su sei portapallet e tre cantilever. Le scaffalature lunghe oltre 30 metri consentono un'altezza massima di stoccaggio di 7,4 metri. L'altezza della scaffalatura, piuttosto insolita per il commercio di materiali da costruzione, consente un elevato sfruttamento della superficie. Grazie al sistema di scaffalature, Mayrose dispone ora di un assortimento significativamente più ampio per i suoi clienti.
Trigema
trigema, il maggiore produttore di abbigliamento per lo sport e il tempo libero della Germania, ha ottimizzato la propria logistica di produzione: la conversione da stoccaggio a terra a stoccaggio a scaffale ha permesso di aumentare l’efficienza produttiva del 5 percento. A tale fine, nel magazzino tampone tra produzione e finissaggio, OHRA ha installato degli scaffali cantilever e portapallet che consentono flessibilità di stoccaggio intermedio dei vari materiali. Con circa il 60 percento in più di capacità di stoccaggio sulla stessa superficie, i nuovi scaffali accelerano le operazioni di carico e scarico del 50 percento e semplificano l’implementazione del principio FIFO.
Auto Pièces
La società francese di Auto Pièces ottimizza la sua area di stoccaggio con l'aiuto di cantilever Ohra e in breve tempo aumenta il numero di veicoli stoccati da 350 a 750. La capacità totale è ora di 1.700 posti auto. Grazie alle scaffalature, le auto possono essere impilate una sopra l'altra e sono comunque direttamente accessibili. Auto Pièces punta su un'economia circolare sostenibile, utilizza in media il 98% del peso di un veicolo fuori uso e ha oltre 120.000 in magazzino. Le nuove scaffalature facilitano la movimentazione, prevengono i danni e aumentano notevolmente l'efficienza del recupero dei veicoli.
